Kai

Kenapa Indonesia Hobi Impor KRL Seken dari Jepang?

KAI berencana mengimpor 23 trainset KRL bekas Jepang untuk Jabodetabek. Simak alasan, waktu pengadaan, dan sejarah KRL eks-Jepang.

Muhammad Imam Hatami

Ilustrasi KRL Jogja-Solo.

Laba Bersih KAI Anjlok 73 Persen, Whoosh Jadi Beban

Pendapatan KAI semester I 2026 mencapai Rp17,96 triliun, tetapi laba bersih anjlok 73% menjadi Rp314,03 miliar akibat tekanan Whoosh dan beban keuangan.

Muhammad Imam Hatami

evn-loss-of-183-billion-ministry-floats-two-tariff-pass-through-options-aa5987b37b9a45c491095fe3e6213edb-1020.png

Mengapa PLN Masih Jadi Operator Tunggal Listrik Negara? Ini Regulasinya

Mengapa PLN dan KAI masih mendominasi layanan listrik dan kereta api di Indonesia? Simak dasar hukum, regulasi, dan alasan di baliknya.

Muhammad Imam Hatami

Kerap Picu Kecelakaan, Kenapa Perlintasan Liar Sulit Hilang?

Tragedi Bekasi Timur membuka masalah lama perlintasan sebidang, dari konflik kewenangan hingga ekonomi informal yang menghambat modernisasi keselamatan.

Muhammad Imam Hatami